AnyCubic

Recenzja ADO A16: mocny, kompaktowy i SUPER cichy

ECOVACS

Dla każdej marki, szczególnie w przypadku rowerów elektrycznych pochodzenia chińskiego, zawsze jest model, dzięki któremu marka zaczyna wchodzić do głów. Widzieliśmy go z Fiido i jego M1, znaleźliśmy go z ADO i jego A20, ale przykładów, które mogę zrobić, jest wiele. I jeśli chodzi o ADO, to jeszcze się nie skończyło: czas na A16 i nie, fakt, że to się nazywa A16 a nie A20 nie powinien wprowadzać w błąd: nie jest to model o mniejszej wydajności lub niższej klasie, ale rower elektryczny z kołami mniejszymi niż 4 cale.

Ma ten sam silnik 350w, zwykły komputer pokładowy, który pozwala go odblokować (w celu uzyskania maksymalnej prędkości z 25 km / h do 35 km / h), dobry system amortyzacji i wiele innych gadżetów. I powód dlaczego KOROWODY zadzwonił do niej A16, zależy to wyłącznie od tego, że zamiast kół 20” (jak w ADO A20), jest wyposażony w koła 16”. To wszystko.

Każdy, kto przeczytał lub zobaczył moją recenzję ADO A20, złapie mój entuzjazm do tego modelu (a także do systemu pomocy i gwarancji zaprojektowanego przez firmę) i pomyśli o jednym: o niektórych małych wadach tego roweru elektrycznego Zostały rozwiązane w mniejszym modelu, co czyni go jeszcze ciekawszym.

Recenzja ADO A16: mniejsze koła, identyczna (bardzo dobra) jakość

unboxing

Pierwsza różnica między ADO A16 a ADO A20 polega na tym, że rower jest dostarczany już z napompowanymi kołami. Tylko pedały i siodełko wymagają naprawy i choć może się to wydawać drobnostką, to fakt, że nie trzeba pompować opon, jest świetną rzeczą. Pamiętam, że z A20 nie było to zbyt przyjemne doświadczenie i na szczęście z ADO A16 ta „przygoda” pozostaje tylko wspomnieniem.

W każdym razie po zamocowaniu siodełka i pedałów rower będzie od razu gotowy do pierwszego użycia, chociaż radzę upewnić się, że koła są napompowane do odpowiedniego ciśnienia za pomocą manometru.

Karta techniczna - ADO A16

  • Moc silnika: 350W (bezszczotkowy);
  • Pełna prędkość: ograniczone do 25 km / h;
  • akumulator: wyjmowany z 36v i 7,8 Ah;
  • Opony: 16 cali;
  • trzy tryb jazdy;
  • Przednie światła: DOPROWADZIŁO;
  • Rama: stop aluminium;
  • Waga roweru: 25 kg;
  • Obsługiwana waga: 120 kg;
  • Hamulec tarczowy: przód / tył;
  • Wymiary po otwarciu: 144 x 53 x 108 cm;
  • Wymiary zamknięte: 81 x 39 x 58 cm.

Projekt i materiały

Ogólnie rzecz biorąc, z punktu widzenia projektu i materiałów, ADO A16 jest bardzo podobna do swojej starszej siostry, ale z niewielkimi różnicami. Akumulator jest zawsze schowany w centralnej lufie roweru, a z przodu znajduje się podwójny system ostrzegania widelca, ale w przeciwieństwie do A20, w ADO A16 tylny amortyzator nie jest schowany w siedzeniu, ale w miejscu połączenia tylnej ramy. Jest to jednak bardzo funkcjonalne rozwiązanie, być może nawet lepsze niż to, które widzieliśmy na A20, które wspomagane doskonałymi oponami jest w stanie bez większych problemów radzić sobie z drganiami i ewentualnymi uderzeniami.

Wymiary są mniejsze, a waga też jest nieco mniej ważna: wynosi od 28 kg A20 do 25 kg ADO A16. Co z pewnością nie sprawia, że ​​jest to jeden z najlżejszych rowerów ze wspomaganiem pedałowania na rynku, ale znacznie poprawia przenośność. . Istnieją dwa błotniki, jeden przedni i jeden tylny, a także (dzięki boskiej łasce) w lufie centralnej znajduje się również uchwyt, który pozwala na znacznie wygodniejsze przenoszenie.

Akumulator jest wymienny i do jego wyjęcia należy użyć klucza, którego przeznaczenie jest związane wyłącznie z baterią: w przeciwieństwie do ADO A20, ADO A16 włącza się bez użycia żadnego klawisza. Co sprawia, że ​​jest znacznie mniej pewna siebie niż jej starsza siostra.

Na kierownicy więc nadal obecny jest typowy (i bardzo bogaty) komputer pokładowy, obok którego przyciski klaksonu i lampek nocnych (które, nie oszukujmy się, są wykonane co najmniej z tworzywa sztucznego ) również zostały pozycjonowane. poco światła), akcelerator ukryty w prawym pokrętle oraz niewielkie pudełko, które tak bardzo doceniliśmy w ADO A20, w którym zintegrowano port USB: z tym urządzeniem będzie można naładować smartfon w podróży, korzystanie z akumulatora roweru.

W pudełku znajduje się ten sam, bardzo tani uchwyt do smartfona, który widzieliśmy w ADO A20, co do którego radzę: unikaj go. Wykonany jest z zdecydowanie niedrogiego plastiku i poco odporny, tak bardzo, że z A20 wytrzymało to mniej niż jeden dzień. Krótko mówiąc, jeśli chcesz uniknąć emocji związanych z utratą smartfona podczas jazdy na rowerze, po prostu unikaj jego montowania.

Koła 16 × 1.95" są nieco mniejsze, ale nadal mają odpowiedni rozmiar, aby zapewnić duży komfort nawet w miastach takich jak Avellino, czyli w gminach z drogami pełnymi rowów i dziur wszelkiego rodzaju: są wszystkie wyścigi i typów i jest to bardzo irytująca rzecz, która jednak od razu zwróciła mi uwagę na ogromny krok naprzód, który ADO zrobili z A16.

A20 miał ogromny problem z hałasem, zarówno związanym z błotnikiem, jak i akumulatorem Super Dancer w lufie centralnej: cóż, z ADO A16 firma całkowicie rozwiązała problem, czyniąc go jednym z najcichszych, jakie miałem ostatnio okazję wypróbować.

Silnik i skrzynia biegów - ADO A16

Jeśli chodzi o silnik i skrzynię biegów, różnice są praktycznie zerowe. Tam ADO A16 nadal ma ten sam silnik bezszczotkowy ograniczony do 250w i jest w stanie zagwarantować maksymalną prędkość 25 km / h z trzema różnymi trybami, którymi można zarządzać za pomocą komputera pokładowego. Silnik, który za pomocą tajnego menu komputera pokładowego można odblokować, aby działał z mocą 350 W i osiągnął maksymalną prędkość 35 km / h: co, pamiętajmy, jest niezgodne z włoskim prawem.

Nawet jeśli akumulator jest nieco mniejszy niż to, co widzieliśmy w A20, z jego 7.8 Ah i 36 V, silnik 380 obr./min gwarantuje ADO A16 doskonały ciąg, nawet pod górę, oraz możliwość utrzymania maksymalnego ciężaru do 120 kg.A to nieźle, biorąc pod uwagę wagę jego konstrukcji.

7-biegowa skrzynia biegów Shimano jest również bardzo precyzyjna, co gwarantuje zdecydowanie komfortową jazdę, nawet jeśli pedałowanie elektryczne jest wyłączone, a inteligentny system pedałowania ADO G-DRIVE jest równie wygodny, dzięki czemu rower powinien być w stanie rozpoznać różne mobilności scenariusze i dostosować dostawę energii. Oczywiście nie zmienia to życia osób korzystających z roweru, ale jego obecność jest odczuwalna i sprawia, że ​​wszystko jest wygodniejsze.

Test drogowy

Jeśli chodzi o właściwości jezdne, od razu przechodzę do sedna: bardzo podobał mi się ADO A20, a w ADO A16 Znalazłem dokładnie tę samą „duszę”, ale z kilkoma dodatkowymi ulepszeniami pod względem ciszy i obsługi. To dobrze wyważony rower, z odpowiednim, mocnym silnikiem i wieloma systemami pochłaniającymi drgania, które dobrze wykonują swoją pracę.

Bardzo podoba mi się ergonomia ramy i siodełka i nawet jeśli koła nie są tak duże, to nadal dobrze amortyzują wstrząsy i pozwalają na bardzo cichy rower, w przeciwieństwie do A20, który był zdecydowanie bardzo głośny. 

Dobra i dwa hamulce tarczowe, chociaż zauważyłem, że mają tendencję do lekkiego wyginania się podczas hamowania z dużą siłą, ale nadal udaje się zagwarantować dobrze wyważone i zdecydowane hamowanie w razie potrzeby.

Żywotność baterii - ADO A16

Jak już powiedziałem, największa różnica między ADO A20 a ADO A16 jest w baterii i nie tyle pod względem wydajności, co pod względem autonomii. Z akumulatorem 7.8Ah i 36V udało mi się osiągnąć poco ponad 65 km przy minimalnym wspomaganiu pedałowania, które wynoszą około 25/30 w trybie w pełni elektrycznym. Krótko mówiąc, nadal jest to dobry cel, zwłaszcza biorąc pod uwagę wiele wzlotów i upadków, które występują w Avellino, ale z pewnością nie należy do rowerów elektrycznych o najlepszej autonomii na rynku.

A będąc mniejszy, bateria ADO A16 ładuje się szybciej niż A20: pełne naładowanie może zająć około 4 godzin przy użyciu ładowarki 84W dołączonej do zestawu.

Cena sprzedaży i uwagi

Oficjalna cena sprzedaży ADO A16 to 758 €, ale dzięki naszemu kuponowi (znajdującemu się w polu poniżej) można go zabrać do domu około EUR 550 i spójrzmy prawdzie w oczy, to całkiem niezła zniżka na jeden z najprzyjemniejszych rowerów do wykorzystania w mieście podczas podróży. Ok, mniejsze koła sprawiają, że być może mniej nadaje się do podróży poza miasto, a mniej pojemny akumulator powoduje, że traci kilka kilometrów autonomii, ale wciąż jest lżejszy i łatwiejszy w zarządzaniu niż A20, co czyni go wygodniejszym do przenoszenia, np. w transporcie publicznym lub do załadowania do bagażnika samochodu.

Byłem również mile zaskoczony faktem, że firmy ADO całkowicie rozwiązały ogólne problemy z hałasem, które napotkaliśmy w większym modelu, i sprawiły, że ADO A16 wśród najcichszych rowerów elektrycznych, jakie wypróbowałem w ostatnim okresie.



NB Jeśli nie widzisz pola z kodem, radzimy wyłączyć AdBlock.

http://ADO%20A16%20–%20Banggood

Kup ADO A16 ze zniżką za pomocą naszego kuponu, wysłanego z Europy.

Dowiedz się więcej Mniej
555,80 €
LinkedIn
💰 Nadchodzi Czarny Piątek NAJLEPSZE OFERTY roku od NIE PRZEGRAJ: kliknij, aby zobaczyć nasz przewodnik, którego nie można przegapić i odkryć najlepsze oferty!i .
Honor